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Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 132.

Sonntag, 17. September 2017, 20:38

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Ramstein (RMS/ETAR) 16.09.2017

Ach so. Danke!

Sonntag, 17. September 2017, 14:05

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Ramstein (RMS/ETAR) 16.09.2017

Viel Unterschied sieht man da ja nicht. Aber wieso seid Ihr nicht auf die Sonnenseite gegangen?

Donnerstag, 3. August 2017, 12:13

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Einflottung bei DLH 2017

... und ist aktuell eine Condor B767.

Samstag, 15. Juli 2017, 18:40

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Ganz neu

Zitat von »diddi« Was ist denn "plainspotten"?? Die Tätigkeit, sich platt auf den Boden zu legen, um ein Kennzeichen unter der Tragfläche besser lesen und dann notieren zu können. Ham wer doch früher selber gemacht...

Montag, 6. Februar 2017, 19:21

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Düsseldorf (DUS/EDDL) 05.02.2017

Schärfe wird allgemein überbewertet...

Samstag, 28. Januar 2017, 12:43

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Turkish Airlines (TK/THY)

Zitat von »Gerald K.« Reifendruckverlust Ihr arbeitet aber auch mit allen Tricks... Meine Spekulation: TK hat ja momentan viele Mühlen wegen Überkapazitäten abgestellt und braucht derzeit eigentlich keine weiteren. Der irische Leasinggeber könnte die Maschine also vielleicht noch nicht an TK übertragen haben, lagert sie erstmal zwischen und lässt evtl. bei Swiss Technik in ZRH noch etwas dran rumschrauben? Bin mal auf weitere Erklärungen gespannt...

Donnerstag, 26. Januar 2017, 19:59

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Bulgarian Air Charter (H6/BUC)

Schade eigentlich - man kam sich daneben immer so jung vor.

Donnerstag, 26. Januar 2017, 19:57

Forenbeitrag von: »Donaldson«

EVA Air (BR/EVA)

Das lädt geradzu zur Verkürzung auf ein freundliches "Gude!" ein...

Mittwoch, 25. Januar 2017, 21:45

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Mallorca PMI / Spantax Convair

So hat sie 1986 mal ausgesehen:

Samstag, 7. Januar 2017, 22:01

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Boeing 707 in FRA

Air Zimbabwe war jahrelang mit ihren B707-320B eine "Bank" in FRA, so auch 1984 in der alten, von Calair entlehnten Bemalung: Hier ging es vier Jahre später an gleicher Stelle schon bunter zu: Da muss als Kontrast nun was Graues her in Gestalt einer KC-135E (strenggenommen ja keine 707, aber wir wollen mal nicht so sein) der USAF / New Jersey Air Guard anno 1999: Im Unterschied dazu hat diese KC-135R der USAFE Mildenhall im Jahr 2004 die deutlich größeren Triebwerke, dafür verzichtete man auf da...

Montag, 2. Januar 2017, 20:56

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Boeing 707 in FRA

Arrow Air B707-320C konnten wir 1982 oft in FRA bewundern. Unschwer zu erkennen, dass die Maschine aus den Beständen der Singapore Airlines stammt: Sudan Airways Boeing 707-320C gehörte nicht nur wie hier 1976 zu den regelmäßigen FRA-Besuchern: 1986 ließ sich öfters diese B707-320C der SkyStar Airways mit Tropical-Airways-Sticker in FRA blicken: Nicht zu vergessen Turkish Airlines, die seit Beginn der 70er regelmäßig mit B707 in FRA erschien, hier 1981 mit der Version -320B im zeitgemäßen Streif...

Dienstag, 27. Dezember 2016, 19:00

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Global International Airways

Sehr schön - zum Vergleich/Ergänzung siehe hier: Global International - vergangen, aber nicht vergessen!

Donnerstag, 22. Dezember 2016, 20:54

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Boeing 707 in FRA

MEA kam 1985 noch mit B707-320C nach FRA: ... während Montana Austria 1980 der Ariana mit dieser B707-320C aushalf (man achte auf den kleinen Sticker in Rumpfmitte): Egyptair B707-320C waren 1985 noch keine Seltenheit: ... genau wie ein Jahr vorher MAOF mit ihrer einzigen kurzen B707 auf 25L: Immer wieder gerne gesehen waren 1988 Okada Air B707-320C: ... oder ebensolche Frachter der PIA an selber Stelle: (Denver) Ports of Call B707-320B waren zu der Zeit nicht ganz so häufig hier anzutreffen: Im...

Samstag, 17. Dezember 2016, 21:50

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Boeing 707 in FRA

Um nochmal auf die 707 zurückzukommen - diese Iraqi B707-320C besuchte 1988 FRA alle paar Tage auf Frachtflügen: Caribbean Airways B707-320B in Laker-Grundfarben 1979 im C-Hof: Die Iran Air Standard-B707-320C, 1980 noch mit "richtiger" Aufschrift im Anflug auf 25L: Korean Air Cargo erschien 1985 noch regelmäßig mit B707-320C: ... und sah 1981 noch so aus, wobei die Fracht noch aus den Fenstern gucken konnte: Kenya Airways B707-320B im Jahr 1979 beim morgendlichen Line-Up auf die 25L: Nachdem die...

Freitag, 9. Dezember 2016, 19:33

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Boeing 707 in FRA

Dieser Thread hat nun lange genug Pause gehabt. Die schönen Bilder sind es wert, nochmal angeschaut und ergänzt zu werden. Arab Air Cargo war ein Fracht-Joint-Venture von Alia und Iraqi und kam 1982 regelmäßig nach FRA. Man beachte die tolle Lackierqualität - das Hecklogo fehlt noch, da blättert am Cockpit schon der Lack ab und gibt die frühere Iraqi-Lackierung wieder preis: 1982 kam auch Air France regelmäßig mit B707-Frachtern vorbei: Selbiges galt 1981 auch für Aerolineas Argentinas: Immer w...

Mittwoch, 7. Dezember 2016, 21:10

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Boeing B748 - Sammelthread

Gäbe es denn eine (amerikanische) Alternative zu Boeing? Oder etwa Airbus? (Gibt hier leider noch kein Trump-Emoji...)

Samstag, 3. Dezember 2016, 20:10

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Gesellschaften, die auch nach Frankfurt kamen - die 747

Bevor dieser Fred sanft entschlummert, wollen wir Air Namibias B747SP als treuem Besucher (hier 1999) gedenken: Thais 200er gaben sich jahrelang wie hier 1982 die Ehre: Später waren es dann die 400er wie hier anno 2000: In dem Jahr gab's auch zu Königs Geburtstag diese Sonderbemalung: Die neue Bemalung gab es 2009 in der Rhein-Main-Buschlandschaft zu sehen: United präsentierte sich jahrelang in edlem Grau wie diese 400er anno 2005: ... und diese Farben von 2009 sind nun auch schon wieder Geschic...

Sonntag, 27. November 2016, 22:14

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Gesellschaften, die auch nach Frankfurt kamen - die 747

Ich hätte noch eine bisher hier vermisste PIA-Variante von 1993: Bei Qantas geht auch noch was - B747-200 in den ersten Farben mit noch vollständig geflügeltem Känguru(h) 1985: Später die neuere, ungeflügelte Variante ohne Kabinenstreifen: 2012 kam noch die 400er-Serie: Dass wir noch keine 300er von VARIG (häufig vertreten im Jahr 1988 ) hier zu sehen hatten, sei nur mal am Rande erwähnt: Diese ungewöhnliche Livery gab es 1981 nach der Rückgabe der B747SP von Luxair an SAA: Vorbei auch die Zeite...

Sonntag, 27. November 2016, 18:46

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Gesellschaften, die auch nach Frankfurt kamen - die 747

JAL Cargo war über die Jahre allzeit gerne gesehen, brachten sie doch immer wieder reizvolle Farbvariationen - so z.B. im Jahr 2000 diese auf weißem Grund basierende 200er Super Logistics: Gleiches gab es auch silbergrundig: Und weil sparsame Lackierung weniger wiegt, bewährte dies sich auch 2009 beim neuen "Farb"schema auf dieser 400er: 1988 erschien Korean Air Cargo noch regelmäßig mit B747-200F: Im selben Jahr hob Kuwait B747-200 schon früher die Nase, und die Paxe durften sich auf eine baldi...

Sonntag, 27. November 2016, 14:35

Forenbeitrag von: »Donaldson«

Gesellschaften, die auch nach Frankfurt kamen - die 747

Dann also schnell noch ein paar bisher hier vernachlässigte Farbvarianten - erstmal Air Canada anno 2004: Garuda mit der Serie 200 - ein regelmäßiger Gast im Jahr 1988: Elf Jahre später galt das Gleiche für die 400er: Nicht zu vergessen den Fracht-Homecarrier, hier auf der West posierend anno 1992: Im Jahr 2004 regelmäßig anfliegend - 400er-Frachter der Global Supply Systems: Auch im Folgejahr aktiv waren die B747 (hier eine 400er noch in alter Bemalung) der Atlas Air: Auch Iraqi sah 1988 regelm...