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Dienstag, 20. März 2012, 14:14

Air Berlin (AB/BER)

Tach,

Air Berlin ist der Oneworld-Allianz beigetreten. Mehr dazu findet sich hier:

klick


Schönen Tag noch,

Nils
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Sonntag, 25. März 2012, 20:02

Air Berlin streicht Rabatte für Journalisten

Hallo,
ein Relikt aus vergangenen Zeiten wird bei Air Berlin endlich abgeschafft. Ob das allerdings so stark von Seite der Journalisten gefordert wurde wie im Artikel beschrieben, wage ich doch sehr zu bezweifeln...

http://www.aero.de/news-14750/airberlin-…sserabatte.html

Jörg

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Freitag, 21. Dezember 2012, 12:08

Air Berlin A330 Triebwerksbrand?

Hallo zusammen,

habe ich gerade eben gelesen. Ein A330 der AB musste wohl nach Triebwerksbrand (Flughafenabgabe) auf den Weg nach Abu Dhabi wieder nach Phuket umkehren. Bei der Landung seien wohl mehrer Reifen geplatzt. Air Berlin Sprecher bestätigen allerdings keinen Triebwerksbrand.

Näheres dazu hier ---> KLICK


Schönen Tag noch,

Nils :hutab:
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Freitag, 21. Dezember 2012, 12:50

Hi,
hier der Bericht des AV Herald. http://avherald.com/h?article=45ad3851&opt=0

Cheers FLO

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Freitag, 21. Dezember 2012, 19:03

Hi,

könnte damit zusammenhängen das Etihad morgen angeblich mit A340-500 nach DUS kommt? Die sollen ja laut FLO's link die PAX mitgenommen haben.

Daniel

diddi

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Donnerstag, 11. Juli 2013, 18:34

Air Berlin hat Geburtstag!

Hallo Leute,
Air Berlin kann heute seinen 35-jährigen Geburtstag feiern! Herr Kim Lundgren (flog wohl mal bei PanAm) gründete die Air Berlin INC am 11. Juli 1978,
um für den Berliner Flugring Ferienflüge anzubieten, die früher von der Modern Air durchgeführt wurden. Der erste Dienst ließ allerdings etwas auf sich
warten und wurde am 28. April 1979 mit der B-707-331 N763AB durchgeführt. Zweite 707 in der Flotte war die N767AB, auch eine ex-TWA Maschine,
die ebenfalls Anfang 1979 zur Flotte kam. Beide Flieger wurden Ende 1981 abgestoßen, da die Einstromtriebwerke doch zu durstig waren.



Mit drei Turbofan-707 (N7509A, N495PA und N87299) kamen auch B-737 über die Jahre zum Einsatz. Die "Linienstrecken" von TXL über BRU nach Orlando waren schon nach kurzer Zeit wieder eingestellt worden. Daher waren die "Schweinchen" ausreichend. Hier ein Exemplar, was seine Hapag Lloyd Herkunft nun wirklich nicht verleugnen kann:




Weiter angemietet wurden die F-GCSL, N9020U, N491WC und die N9021U, die jeweils in den Grundfarben der Vermieter flogen. Erste neu gebaute Maschine war die B-737-3YO N67AB,die über Guiness Peat Aviation ab April 1986 angemietet wurde. Die Typenbezeichnung "Boeing 737-300SL" am Rumpf ist ungewöhnlich und sollte für "Super Leise" stehen (so steht`s im Buch über Air Berlin).




Ab 1990 werden B-737-400 eingesetzt, und zwar von der Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehr KG, wie sie nach der Wende umfirmierte. Daher konnte auch das "USA" im Namen wegfallen.
Die D-ABAF mit kleinen Air Berlin Titeln in DUS.




Die Bemalungsvarianten waren anfangs eher subtil, die Aufschrift fängt hier ein Fenster früher an, endet aber wie auf dem Bild oben. Hinten wird grade die 25L/07R renoviert.




Auch AB erhielt -wie LH- den Berlin 2000 Sticker am Rumpf. Ob`s den auch in tränenreich nach der Ablehnung der Bewerbung gab?




Später wurde dann etwas dicker aufgetragen, damit Kurzsichtige auch sehen konnten, dass sie mit AB fliegen würden....




Dann pinselte man noch die Internet Adresse drauf.




Auch der Sticker "Testsieger" fand seinen Platz. Wenn ich aber bedenke, dass Anfang der Achtziger der weltbekannte Diafilm "Turachrome" zusammen
mit dem Kodachrome Film ebenfalls Testsieger war, zweifle ich an der Bedeutung dieses Prädikats...




Hier noch eine B-737-400 in alter Bemalung, aber mit großer Schreibschrift.




Selbige flog etwas später "Ganz in Weiß" (und ohne Rosenstrauß)...




Die Werksbemalung sah recht ordentlich auf dem Flieger aus. Auch Ohren gibt`s schon.




Das letzte Bild ist nicht von mir, sondern wurde von einem guten Freund in SNN aufgenommen. Sie flog in der Futura Bemalung 3 Monate für Air Berlin.





Schluss, genug Tribut gezollt. Hoffentlich halten sie durch!
Grüße nach FRA,
diddi
Ach so, die allfällige Literaturangabe:
"10 Jahre Air Berlin", Herausgeber: Air Berlin Inc, Flughafen Tegel, 1000 Berlin 51
H.Birkholz, Air Berlin
Schön geschrieben, viele Bilder, die aber den heutigen gehobenen Qualitätsansprüchen des pixelverwöhnten Publikums nicht mehr Genüge tun können (geht ihnen also wie meinen Bilderchen)...
Mein Equipment: zu alt, um damit angeben zu können... :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »diddi« (11. Juli 2013, 19:21) aus folgendem Grund: Deutsche Sprache - schwere Sprache


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Donnerstag, 11. Juli 2013, 21:58

Hallo

ein sehr interessanter Einblick in die Vergangenheit von Air Berlin. Viel alte Bilder kann ich leider nicht beitragen, aber immerhin:

Die D-AGEB wurde 1989 an United ausgeliefert und zur Air Berlin Flotte kam sie durch die Übernahme der DBA. 2011 wurde sie verschrottet:



Die D-ANNF in der weißen Air Berlin Lackierung wurde 2007 von Blue Wings geleast und ist nach deren Pleite wieder zurück an die amerikanische Jet Blue gegangen:




Eigentlich wollte ich an dieser Stelle noch ein Bild einer Air Berlin Fokker 100 zeigen, kann aber gerade keines meiner Bilder davon finden.

Schöne Grüße
Jochen
meine Flugzeugbilder gibts hier

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Freitag, 12. Juli 2013, 11:20

Hallo,

da hääte ich noch einige zu ergänzen.

Ein schönen Iberworld-Hybrid:



Auch bluewings flog für AB



oder Transavia



Manchmal ist so eine Lackeirungserneuerung gar nicht so einfach

MfG
Stefan

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Freitag, 12. Juli 2013, 14:28

Nah, dan hier zwei Air Berlin Fokker 100's auf DUS auf den 23-09-2007:

D-AGPE



D-AGPB

Mit Freundlichen Grüsse,

Guido.

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Freitag, 12. Juli 2013, 15:57

Hi Guido,
auch da gibt`s Unterschiede! Die Titel sind anders aufgebracht (wie man deutlich rechts an den Fenstern sieht ) und die Seitenrudervorderkante ist einmal silbern, bei der anderen weiß.
Groetjes naar Gronsveld,
diddi
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